NOTE DE SYNTHÈSE ISEMAR - PROPULSION VÉLIQUE OÙ EN SOMMES-NOUS ?

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Voici la Note de Synthèse ISEMAR n° 272 de juin 2025 : PROPULSION VÉLIQUE OÙ EN SOMMES-NOUS ?  

ISEMAR, c'est l'Institut Supérieur d'Économie Maritime de Nantes-St Nazaire

Aujourd'hui, l'industrie maritime a accès à une vaste gamme de systèmes de propulsion éolienne offrant une grande diversité en termes de technologies, de tailles et de solutions de conception innovantes (systèmes inclinables, rétractables et pliables, solutions conteneurisées). Ce large éventail d'options permet des choix sur mesure, parfaitement adaptés aux caractéristiques et aux exigences opérationnelles spécifiques des différents navires, que ce soit en construction neuve ou bien en rétrofit, représentant un marché bien plus important. Les solutions véliques équipent tous les segments de flotte, depuis les grands pétroliers (Socatra), les minéraliers (Vale) et les chimiquiers (Chemical Challenger) jusqu’aux rouliers (Neoline, LDA, Jifmar), ferries (Scandlines) et cargos polyvalents (TOWT, Grain de Sail), sans oublier les navires de croisière (Orient Express, Ponant). Désormais, le cap des 100 navires de commerce en service et en commande équipés par l’un des multiples systèmes présents sur le marché est franchi. La propulsion vélique fruit du savoir-faire de l’aéronautique, de la construction navale, du nautisme et du numérique entre dans l’ère de son industrialisation. 

Nous vous souhaitons bonne lecture de cette note de synthèse signée Camille Valero, avec l'appui de l'association Wind Ship.

Retrouvez le document en pièces jointes.

La rédaction de MMI remercie ISEMAR (www.isemar.fr) de l’avoir autorisé à reproduire in extenso cette note de synthèse.