GUIDE DE GESTION DES BATEAUX HORS D'USAGE DANS LES AIRES MARINES PROTÉGÉES

Publication d’un guide d’aide à la gestion et au retrait des bateaux hors d’usage

Il y aurait entre 9 000 à 18 000 bateaux hors d’usage visibles (navires de plus de 6 m), et entre 26 000 et 130 000 unités invisibles (moins de 6m), selon un rapport de l’ADEME de 2016. Ces habitudes d’abandon et de « cimetières » de navires en fin de vie génèrent des impacts croissants sur les paysages, les habitats naturels, la faune et la flore, ou encore sur la fonction écosystémique de ces milieux et la qualité de l’eau. Les bateaux hors d’usage créent également des risques de sécurité pour les activités humaines comme la navigation et la baignade.

 C’est dans ce contexte que l’équipe du Life Marha a produit un guide pratique dédié à la gestion des bateaux hors d’usage (BHU) dans les aires marines protégées. Celui-ci a pour vocation d’apporter aux gestionnaires des espaces marins côtiers (gestionnaires d’aires marines protégées mais aussi gestionnaires communaux, gestionnaires portuaires) ainsi qu’aux services instructeurs, un éclairage sur les questions à se poser en cas de nécessité de gestion d’un navire en fin de vie échoué en espace naturel, sur les analyses et diagnostics à engager et sur les démarches administratives à suivre pour que le sujet soit traité de façon optimale.

A retrouver dans ce guide :

• Des éléments de définition, de contexte et réglementaires sur les navires abandonnés et les épaves, ainsi que les pressions qu’ils engendrent sur le milieu
• Des fiches procédures pour la mise en œuvre de la démarche de retrait
• Des éléments d’aide à la décision de retrait, dont une grille d’analyse terrain
• Des retours d’expériences de retraits de BHU dans l’étang de Thau et en rade de Brest

A noter :

- Ce guide ne traite que des bateaux hors d’usage inférieurs à 24m situés sur la zone intertidale, ou sur le proche infralittoral. Il ne traite pas des épaves profondes, des épaves historiques à valeur patrimoniale, des épaves professionnelles (pêche, conchyliculture, transport, …) ou encore des épaves militaires.
 - Par ailleurs, il constitue une première version élaborée sur la base des connaissances scientifiques disponibles à ce jour concernant le retrait des bateaux hors d’usage. Compte tenu du nombre encore limité d’études spécifiques sur cette thématique, ce document a vocation à être actualisé et enrichi au fil du temps, au regard des avancées de la recherche et des retours d’expérience issus de sa mise en application.