OMI – 83ÈME SESSION DU COMITÉ DE LA PROTECTION DU MILIEU MARIN (MEPC 83)

Un article de René TYL, CLC, membre de l’AFCAN et d'HYDROS, Conseiller de la délégation française à l’OMI.

Une fois de plus, un grand merci à René Tyl pour la qualité de son travail.

Les 176 Etats membres se réunissent le 7 avril  et jusqu’à la fin de la semaine au siège de l’OMI pour un sommet crucial. L’objectif est d’adopter une législation climatique la plus importante que jamais adoptée pour l’industrie. L’OMI a ouvert un cycle de négociations internationales visant à finaliser de nouvelles réglementations contraignantes pour le transport maritime international vers la réduction à zéro des émissions nettes au cours des prochaines années. Concrètement, au cours de cette semaine, les 176 Etats membres doivent arrêter les fameuses mesures « techniques et économiques » les « IMO net zero framework ». La première prend la formes d’une norme mondiale sur les carburants, basée sur les objectifs de réduction de l’intensité énergétique des navires (et donc d’incorporation progressive des carburants alternatifs). La second s’apparente à un mécanisme de tarification du carbone, ultra-sensible sur le plan politique. Elle doit combler le déficit de compétitivité entre les énergies bas carbone et les carburants fossiles (et donc accélérer le développement et la mise sur le marché de combustibles verts) et générer des revenus dont le volume et l’affectation sont en attente de visibilité. Ces mesures, destinées à être intégrées à l’Annexe VI  de la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL), doivent impérativement et nécessairement être adoptées par le MEPC d’octobre 2025.

Article complet à retrouver en pièce-jointe.